6月8日，宋PLUS冠军版全系开启预售，比亚迪宋PLUS 冠军版提供DM-i插混和EV纯电两种动力布局，其中DM-i车型预售价为16.98-19.98万元，EV车型预售价为17.98万-21.98万元，新车还增加了天青色和苍烟色两种全新配色。

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外观方面，比亚迪宋PLUS冠军版采用最新的家族化设计风格，与现款车型风格迥异。其中DM-i车型前脸配备了无边界式进气格栅，并辅以横向饰条填充，两侧做了大尺寸导风口造型设计，底部为分层式的梯形进气口造型，运动感十足。

而EV版车型则采用封闭式造型设计，前包围两侧的导风口造型以及底部的进气口样式与DM-i车型保持一致，带有L型日行灯带的LED大灯组造型十分犀利。新车整个前脸造型有着丰富的层次感，与比亚迪海豹非常相似。值得一提的是，车头部分的“宋”汉字标识如今换成了“BYD”样式，辨识度更强了，同时新车还新增了天青色和苍烟色两种全新的配色。

新车侧面造型与现款差别不大，视觉效果依旧是非常饱满敦实，凌厉的车身腰线以及筋线造型，让侧面看上去更为硬朗。而侧窗以及侧裙等细节部分的镀铬饰条勾勒，也进一步提升了整车的精致豪华感。

而尾部的造型变化更多的体现在细节上的调整。比如全新样式的贯穿式尾灯组和后包围造型，牌照框位置下移等。尺寸方面，新车长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm。

内饰部分，比亚迪宋PLUS冠军版换装了全新的设计风格，配备了大尺寸的液晶仪表以及悬浮式中控大屏，小巧的水晶电子档杆看上去十分精致。另外在配置方面新增了双15V无线充电、燕飞利仕音响等，所以新车的内饰在精致感以及豪华感的氛围更强。

动力方面，比亚迪宋PLUS冠军版将提供DM-i和EV两种动力版本，DM-i车型为1.5L发动机+电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为81kW，而电机的最大功率为145kW，纯电续航里程为110KM和150KM。而EV车型则配备了容量为71kWh和87kWh的电池组，对应续航里程分别为520KM和605KM。

关于新上市的两款车型在价格上存在不少的争议，尤其是DM-i版，相比现款的15.48万的入门价格，足足增加了1.5万元，这让网友直呼“比亚迪飘了”。

但其实仔细看配置就会发现，宋PLUS冠军版最低配车型是110KM版本，而不是此前的51KM版本。所以拿2021款宋PLUS DM-i的110KM旗舰型的价格16.78万作为参考更合理，这样看价格只是微涨了2000元。按照唐DM-i冠军版的配置调整方案，将此前高配车型才有的配置如12.3英寸全液晶仪表盘、前排座椅通风加热等变成标配，增加的配置价值可远超2000元。如此一看，比亚迪倒不是飘了，而是在认认真真做产品。

有消费者在问了：为什么要取消51KM车型？新增150KM车型？平时日常通勤短续航足够。

这有两方面的原因：一方面是受地方补贴政策影响，目前政策都是引导增加电池能量和续航里程，鼓励多用电少用油。

另一方面也是从用户实际需求，110KM续航实际可用的纯电里程在70KM上下，对于绝大多数代步型用户可以实现工作日纯电行驶，周末长途再用油，更经济更环保。至于150KM车型，对于一些跨城的用户也能实现工作日纯电行驶，用车成本将大幅度降低。

近期上市的插电混动SUV不少，哈弗枭龙MAX与吉利银河L7有较高的热度。车市可以看到插电混动百花齐放，而不再是比亚迪一枝独秀。比亚迪前不久推出宋Pro dm-i后，此时又推出了宋PLUS冠军版，且此前宋PLUS销量和口碑都不错，可以看出在10-20万插混SUV市场比亚迪是势在必得。

目前正式开启预售，大家对争议的价格还不是最后定论，至于会不会下调，我们可以期待一下后期上市。

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