特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司近日向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2023年5月29日起，召回部分进口及国产Model 3(图片|配置|询价)、Model Y(图片|配置|询价)汽车，共计1104622辆。这是特斯拉在中国的最大规模召回，也是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。

召回原因

根据官方公告，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

(相关资料图)

能量回收制动是特斯拉汽车的一大特色，它可以通过电机将车辆的动能转化为电能储存在电池中，从而延长续航里程，并减少传统刹车片的磨损。但是，能量回收制动也会影响车辆的行驶感受，如果能量回收制动强度过大，会让车辆在松开油门时迅速减速，给驾驶员带来不适。因此，一些车型会提供能量回收制动强度的选择，让驾驶员根据自己的喜好和习惯进行调节。

特斯拉在海外市场上销售的Model 3、Model Y汽车都具备能量回收制动强度选择的功能，但是在中国市场上销售的部分进口及国产Model 3、Model Y汽车却没有这个功能。这意味着中国消费者无法根据自己的喜好和习惯调节能量回收制动强度，只能接受特斯拉设定的默认状态。而这种默认状态可能并不适合所有人，有些人可能觉得能量回收制动太弱或太强，影响了驾驶体验和安全感。

此外，本次召回范围内的车辆还存在一个问题，就是对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。这可能导致驾驶员误以为自己踩的是刹车踏板，而实际上是加速踏板。这种情况下，如果车辆前方有障碍物或其他车辆，就可能发生碰撞事故。

召回措施

为了解决上述问题，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司计划通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能。功能包括：

- 在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；

- 调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；

- 在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

这些功能旨在提高车辆的安全性能，降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过挂号信、短信等方式通知相关车主，安排召回维修事宜。用户可通过手机和固定电话，拨打特斯拉客户服务热线：400-910-0707进行咨询。

专业评价

本次召回事件引发了业内外的广泛关注和讨论。一些专业人士对特斯拉的召回措施给予了肯定和支持，认为特斯拉通过OTA技术为车辆增加新功能，体现了其技术领先和创新能力，也显示了其对中国市场的重视和负责。同时，也有一些专业人士对特斯拉的召回措施提出了质疑和担忧，认为特斯拉通过OTA技术修改车辆的行驶特性，可能存在法律风险和技术隐患，也可能影响车主的权益和选择。

一方面，一些专业人士认为，特斯拉通过OTA技术为车辆增加新功能，是一种先进和有效的召回方式，可以避免传统召回方式带来的时间成本和资源浪费。他们认为，特斯拉在中国市场上销售的部分进口及国产Model 3、Model Y汽车本身并没有硬件缺陷或故障，只是在软件层面存在一些不合理或不完善的设计。因此，通过OTA技术进行软件升级，就可以解决问题，提升车辆的安全性能。他们还认为，特斯拉通过OTA技术为车辆增加新功能，体现了其对中国市场的重视和负责，也符合中国消费者的需求和期待。

另一方面，一些专业人士认为，特斯拉通过OTA技术修改车辆的行驶特性，可能存在法律风险和技术隐患，也可能影响车主的权益和选择。他们认为，特斯拉在中国市场上销售的部分进口及国产Model 3、Model Y汽车在设计之初就没有考虑到能量回收制动强度选择的功能，这可能是因为特斯拉对中国市场的不了解或不尊重。因此，在召回之后通过OTA技术增加这个功能，可能会导致车辆与原设计不符或与原合同不符，从而引发法律纠纷或消费者投诉。

结语

特斯拉召回110万辆车，是一件引人关注的大事，也是一件值得思考的大事。特斯拉通过OTA技术为车辆增加新功能，既有其先进性和有效性，也有其风险和隐患。作为一家领先的新能源汽车企业，特斯拉应该在保证车辆安全性能的同时，尊重消费者的需求和期待，遵守当地的法律和规范，与各方进行充分的沟通和协调，以提升其品牌形象和市场信誉。

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